1)具有良好的制冷、通風(fēng)及必要的加熱設(shè)備，以保證食品運(yùn)輸條件。

 2)運(yùn)輸冷凍、冷卻食品的車、箱體應(yīng)具有良好的隔熱性能，以減少外界環(huán)境對(duì)運(yùn)輸過程條件的“干擾，例如對(duì)冷藏車和集裝箱的車、箱體要求傳熱系數(shù)不大于0. 35W/(m2·K)。

  3)冷藏運(yùn)物的車、船、箱等，應(yīng)具有 中冷的優(yōu)秀，源于認(rèn)真和敬業(yè)一定的通風(fēng)換氣設(shè) 冷庫機(jī)組采用美國(guó)的COPELAND壓縮機(jī)，美國(guó)BOHN風(fēng)冷式蒸發(fā)器，這兩家產(chǎn)品在國(guó)際上都有多年的制造經(jīng)驗(yàn)和良好的產(chǎn)品聲譽(yù)。廣東冷庫備，并配備一定的裝卸器具.以實(shí)現(xiàn)食品合理裝卸，保證良好的貯運(yùn)環(huán)境。

  4)冷藏運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)配有可靠,準(zhǔn)確且方便操作的檢測(cè)、監(jiān)視、記錄設(shè)備，并進(jìn)行故障預(yù)報(bào)和事故報(bào)警.

 5)冷藏運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)其有承重大、有效容積大、自重小的特點(diǎn)。以及具有良好的適用性.

 食品冷藏鏈中的運(yùn)輸設(shè)備，主要是鐵路冷藏‘保溫)車、公路冷藏汽車、冷報(bào)船(艙)、冷藏集裝箱，以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、換裝等設(shè)施。

鐵路冷藏(保溫)車

&nbs 氣流流動(dòng)方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求。p; 在食品冷藏運(yùn)輸中.鐵路冷藏車具有運(yùn)物量大、速度快的特 電器系統(tǒng)采用國(guó)際名廠生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品，如日本富士公司的電氣產(chǎn)品、法國(guó)梅蘭日蘭零件等，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成。廣東冷庫點(diǎn)，它在食品冷藏運(yùn)輸中占有非常重要的地位.

 良好的鐵路冷藏車具有良好的隔熱、氣密性能，并設(shè)有制冷、通風(fēng)和加熱裝置。它能適應(yīng)鐵路沿線和各個(gè)地區(qū)的氣候條件變化，保持車內(nèi)食品必要的貯運(yùn)條件，迅速地完成食品運(yùn)送任務(wù):它是我國(guó)食品冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者，也是食品冷藏鏈的主要一環(huán)。

 鐵路冷藏車的主要類型:

  1）加冰冷藏車—利用冰或冰鹽作為冷源，以保證食品冷藏貯運(yùn)條件。

  2)機(jī)械冷藏車—裝有機(jī)械制冷機(jī)，為食品冷藏貯運(yùn)提供冷源。

  3)冷凍板式冷藏車—以一定凝固點(diǎn)的凍晶液為冷源.保證車內(nèi)食品冷藏貯存條件.

 4)無冷源保溫車—具有良好的隔熱、氣密性能.保證在一定時(shí)間內(nèi)食品的運(yùn)送條件。

3．3． 建議安裝在走廊，公用事業(yè)區(qū)，休息室及對(duì)聲音要求不太高的其它輔助區(qū)。如果對(duì)噪聲有特別要求，就要因地制宜設(shè)置隔音間， 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)又由風(fēng)冷式冷凝器，風(fēng)冷式蒸發(fā)器，電氣控制組成。廣東冷庫但要慎重考慮新風(fēng)的補(bǔ)充和熱氣的排放。 5)液氮和干冰冷藏車。車內(nèi)設(shè)有液氮或干冰噴灑設(shè)備，將液氮或干冰噴灑在食品表面.以冷卻食品.保證運(yùn)輸條件。

    上述幾種冷藏車中，加冰冷藏車、機(jī)械冷藏車使用最為廣泛，在我國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸中的擁有量最大。冷凍板式冷藏車仍在試用階段。液氮、干冰冷藏車和無冷源保溫車我國(guó)剛開始研究。保鮮冷庫  醫(yī)藥冷庫  冷庫造價(jià)  冷庫安裝   冷庫

加冰鐵路冷藏車

  加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的

牢體結(jié)構(gòu)，但設(shè)有車壁，車頂和地板隔熱、防潮結(jié)構(gòu)。裝有氣密性好的車門。我國(guó)鐵路典型加冰保溫車BI1,B8,B6b型等。其車壁用厚170mm、車頂用厚196mm的聚苯乙烯或聚氮氨脂泡沫塑料隔熱防潮 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業(yè)區(qū)，休息室及對(duì)聲音要求不在很多行業(yè)內(nèi)，都容易存在職業(yè)倦怠，在冷庫工程建造行業(yè)里也有這種情況，一般重復(fù)的事情做多了都會(huì)產(chǎn)生這種情況。冷庫工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復(fù)的事情認(rèn)真做的態(tài)度，一直把冷庫工程建造的質(zhì)量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫工程。冷藏庫太高的其它輔助區(qū)。如果對(duì)噪聲有特別要求，就要因地制宜設(shè)置隔音間，但要慎重考慮新風(fēng)的補(bǔ)充和熱氣的排放。，地板采用玻璃棉及油氈復(fù)合結(jié)構(gòu)隔熱防潮，還設(shè)有較強(qiáng)的承載地板和鍍鋅鐵皮防水及離 如此優(yōu)秀冷庫工程建造廠家，還有什么理由不選擇呢？中冷制冷，一個(gè)專注冷庫設(shè)計(jì)、冷庫工程建造、冷庫工程安裝的服務(wù)商，經(jīng)驗(yàn)豐富，不容錯(cuò)過哦！如果你感興趣的話，可以直接瀏覽中冷官網(wǎng)，也可以直接咨詢?cè)诰€客服哦。咨詢電話：400.006.0978。廣東冷庫水格姍等設(shè)施。

加冰鐵路冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源，利用冰或冰鹽混合物的融解熱，使車內(nèi)溫度降低.冷藏車內(nèi)獲得0℃及0℃以下的低溫，由于冰的融解溫度為0℃,所以以純冰作冷源的加冰保溫車，只能運(yùn)送貯運(yùn)溫度在0℃以上上的食品—蔬菜、水果、鮮蛋之類。然而當(dāng)采用冰鹽混合物作冷源時(shí)，由于在冰上加鹽，鹽吸收水而形成水溶液，并與未融冰形成兩相(冰，水)混合物。因?yàn)辂}水溶液的冰點(diǎn)低于0℃,則使兩相混合物中的冰亦在低于0 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。廣東冷庫℃以下融解。試驗(yàn)證明，混合物的融解溫度最低可降到-21. 2℃〔加NaC1時(shí))。所以，在冰內(nèi)適當(dāng)加鹽后，將使加冰鐵路冷藏車內(nèi)獲得一4~-8℃或更低的溫度. 因機(jī)組重量緣故，在安裝前，應(yīng)由建筑工程師進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)分析。屋頂安裝的制冷機(jī)組應(yīng)水平安裝在能夠支承制冷機(jī)組重量的槽鋼上。廣東冷庫此時(shí)，可以適應(yīng)魚、肉等的冷藏運(yùn)輸條件。

 加冰鐵路冷藏車，一般在車頂裝有6-7只馬鞍形貯冰箱.2^3

只為一組。為增加換熱，冰箱側(cè)面、底面設(shè)有散熱片。每組冰箱設(shè)有兩個(gè)排水器，分左右布置.以不斷清除融解后的水或鹽水溶液，并保持冰箱內(nèi)具有一定高度的鹽水水位。加冰鐵路冷藏車車內(nèi)，在冰箱下面裝有防水板，冷氣靠自然對(duì)流在車內(nèi)循環(huán)，使車內(nèi)降溫.并得到均勻的氣流分布，

  加冰鐵路冷藏車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，冷源〔冰和鹽)價(jià)廉易購，但車內(nèi)溫度波動(dòng)較大，溫度調(diào)節(jié)困難，使用局限性較大。加上行車沿途加冰、加鹽影響列車速度.冰鹽水不斷溢流排放，腐蝕鋼軌、橋梁等，近年已為機(jī)械冷藏車等逐步替代。

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